Navigation en Mer des Caraibes

Pendant les quatre premiers jours il a fallu jongler entre les grains (manoeuvres de voiles) et les moments sans vent (donc au moteur). Sincerememt je ne peux pas vendre cette navigation de croisiere hauturiere. Le manque de vent n’etant pas bon pour le moral et le stock de chips au mais.Puis on arrive sous l’ile de la republique dominicaine les nuages ont disparu, remplace par du vent fort (24/31 noeuds ) et une mer agitee qui nous a fait bien avancer .Nous avons etablis de nouvelles performances avec 166 milles a l odometre en 24 h et un surf a 14 noeuds.

Ce passage n est pas tres pratique pour vivre a bord, mais on fait avec, car on connait la chanson: cela va passer et il n y a pas de danger. On lit beaucoup et on essaie de dormir souvent. C est quand meme fou de se dire que l on traverse une mer pour aller dans un pays que l on ne connait pas.

Puis le calme revient. La mer et le vent s apaisent, on reprend les bains de soleil et les deplacements sur le pont pour des checks reguliers. On croise quelques cargos et un ou deux fous (de Bassant) On profite de la connexion de starlink (une a deux fois par jour) pour prendre la meteo qui nous attend dans les prochaines heures, envoyer des messages a nos amis et famille comme si de rien n’etait. Je regarde de loin la scolarite de mes ados grace au site Educonnet.

Dans la video qui suit il faut se poser 10 minutes pour deguster ce que nous vivons a bord. Cette video est d une fabrication differente. Un clin d oeil a Olivier Peray (un realisateur francais) et Michel (que je ne connait pas) mais dont je raffole de ces videos de navigation https://www.youtube.com/@monjournaldebord

Cote technique : des notre retour on changera de place l aspiration d eau de mer des wc et on investira dans une hydrogeneratrice . On a aussi charge une troisieme bouteille de gaz de 13 kg ce qui nous fait une autonomie jusqu a notre retour en france car on sait qu il sera impossible de charger en gaz a Cuba ou aux Bahamas par exemple nos bouteilles francaises Butagaz.

Derniere partie de la navigation, il nous reste alors 2 tomates et un pamplemousse rose en produit frais (les meilleurs qui soient par 31 degres). Je commence a etre bien en haute mer et il ne reste qu un jour de navigation ou nous traversons le chanel jamaicain. Du vent fort pour arriver vite et voila , nous arrivons en 7 jours exactement.

Ensuite il faut etre cool et remplis de patience pour l administratif (exercice pour Bruno) : la police, la douane, l immigration et le service sanitaire se succedent a bord avec bonne humeur. Compter 3 heures. Nous avons un mois pour connaitre ce pays et si nous voulons le visiter en voilier il nous faut acheter un permis de navigation en ligne. Apres cela il nous faudra nous inscrire a la marina et remplir d autres papiers.

Welcome in Jamaique !